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电动车的续航力是不少消费者购车前考虑的一大重点，但常见的电动车续航里程测试标准，包含 NEDC、WLTP 以及 EPA 都无法 100％ 反映在真实驾驶当中。因此，挪威的汽车媒体，就在此前直接针对多款市售电动车进行续航力的极限测试，把每一台参与测试的电动车都开到动不了为止，结果特斯拉 Model S 不仅成为这波极限测试的续航力冠军，实际跑出的里程数竟然比官方的 WLTP 数据还要更好。

挪威媒体日前进行的电动车实际续航力测试，挑选了包含特斯拉、奔驰、BMW、现代、大众、Audi、Toyota、Subaru 等品牌共 32 款的电动车。测试环境条件是15度到 20 度的晴天，行驶路线则包括高速道路、市区以及山路。

结果特斯拉新款的 Model S LR 车型，在行驶 672 公里之后才完全耗尽所有电力，比官方 WLTP 续航力的 634 公里还要多出 6％，是这波续航力极限测试最能跑的电动车。

除了特斯拉 Model S LR 之外，还有特斯拉 Model X Plaid (实测数据 546 公里)、Nissan Ariya 单马达车型 (实测数据 580 公里)、奔驰 EQB 单马达车型 (实测数据 460 公里) 等车款，实际上能跑的里程都超过官方的 WLTP 数据，代表官方给的续航里程数据不一定全都会打折扣。

另外，BMW i7 四驱车型 (实测数据 公里) 、BMW iX1 xDrive30 (实测数据 公里)、奔驰EQE 350 (实测数据 578 公里)、奔驰 EQS SUV 580 (实测数据 公里)、特斯拉 Model Y RWD (实测数据 449 公里) 等车款，虽然极限测试跑出的实际续航力没有高于 WLTP 官方数据，但误差都在 2％ 以内、非常接近 WLTP 的数据。

不过，也有几款电动车在这波测试当中，拿出了低于 WLTP 官方数据不少的实际续航力，像是 Toyota bZ4X (后驱版本)、Subaru Solterra (四驱版本) 跑出的续航里程，都比 WLTP 数据少了 10％ 以上。

虽然说 这次挪威外媒所进行的续航力极限测试，并非是严谨的科学测试，同时测试名单当中也有遗珠之憾，像是续航力优异的 Lucid Air 以及奔驰 EQS 都没有参战，但毕竟是在真实道路环境行驶下所得出的结果，因此，相信仍有一定的参考价值。

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