总体状况：

2013年1月2日至本周共2622个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.42%；1000点至2000点区间占1235个交易日或47.10%；小于1000点占1009个交易日或38.48%，合计2244个交易日在2000点（含）以下,占85.58%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1091点，高91点或9.1%，年均增2点或0.2%，较上周减149点或62.08%。总体蓦然回落。

【图1】2023年 第26周（6/26-30）BDI架构周线增长图

(资料图)

BDI：

本周BDI全五降，收盘值为1091点，环比转跌149点或12.02%，冲抵上周增长的164点；周增幅12.59%，较上周转低27.18%，冲销了上周环高12.59；年内净增转跌至-16.43%；周均值1151点，环比续高4点或0.35%，较上周减增67点或94.37%；同比去年的2228点续低1276点或48.34%，去年同周增幅为-5.02%，比本周高7.57%。本周BDI四项指标（最高077盘值、最低值、平均值）仅平均值、最低值高于上周，继续全部低于去年尾周。

【表一】本周BDI四项指标与往期比较表

BCI：  

本周BCI亦全五降，延续维持两个交易日，本周二重又跌破2000点。收盘值为1704点，环比转大跌376点或18.08%，止涨加跌928点或168.12%；同比BPI续高674点或65.44%，缩差19.12%；周增幅转跌19.42%，较上周转低52.18%，冲抵了上周高出的55.38%；年内净增转跌至27.43%。周均值1859点，较上周续高98点或5.57%，较上周减增109点或53.96%；同比BPI续高793点或74.39%.续扩差21.80%；同比去年的2300点续低441点或19.17%，去年同周增幅0.30%，比本周高19.42%。

本周海岬型船运价日均获利收盘值为14133美元，较上周转大跌3119元或18.08%，止盈增亏7697美元或168.13%；周均值15422美元，较上周续涨770美元或5.26%，减盈901美元或53.92%；同比巴拿马型船，收盘值续高4860美元或52.41%；周均值续高5827美元或60.73%，较上周分别缩差17.74%和扩差20.17%。

BPI：

本周BPI亦全五降，收盘值为1030点，环比续跌97点或8.61%，较上周加跌31点或46.97%；周增幅-8.94%，较上周续低3.29%；年内净增续跌至-31.73%；周均值1066点，较上周续低92点或7.94%，加跌88点或2200.00%；同比去年的2538点续低14721点或58.00%；去年同周增幅为-8.34%，比本周高0.60%。

本周巴拿马型船运价日均获利，维持13个交易日后，本周二重又跌破万元，收盘为9273美元，较上周续低866美元8.57%，加亏267美元或44.57%；周均值9595美元，较上周续跌829美元或7.95%，加跌762美元或1137.31%。

BSI：

本周BSI三降二升，收盘值为749点，环比转高6点或0.0.81%，较上周止跌加涨11点或220.00%，冲销了上周的-141.67%；周增幅0.77%，较上周转高1.39%；年内净增转涨至-34.56%，周均值748点，较上周转低5点或0.66%；同比去年的2362点续低1614点或68.33%。去年同周增幅-6.65%，比本周低7.42%。

【表二】本周BDI架构主力指数周报表

涨跌势： 

1、本周BDI出现5连降第四波跌势（6/26-30），累增-12.59%，与上一波跌势时隔15个交易日。

2、本周BCI亦出现5连降第三波跌势（6/26-30），累增-19.42%，与上一波跌势时隔15个交易日。

3、本周BPI延续上周形成9连降第八波跌势（6/20-30），累增-14.59%，与上一波跌势时隔12个交易日。

4、本周BSI无5+连升（降）成波涨（跌）势。

【图2】2023年第26周（6/26-30）BDI架构增幅（%）周线走势图

走势看点：    

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI转跌至-16.43%，BCI转跌至27.43%，BPI续跌至-31.73%，BSI转升至-34.56%；去年同期依次跌为：13.34%、53.40%、9.98%和8.98%；周线全跌，于今同于风控调节中。

2、本周系六月底暨上半年收盘日。BDI六月份平均值为1082点，环比上月的1287点低205点或15.73%，年内排名倒数第三；BDI上半年平均值为1130点，从月线走势图来看，全部在1500点拐点以下：同比去年的2279点跌掉1149点或50.42%，是2018年以来的最差水平。纵观当下全球供应链形势依然相当严峻，所以，干散货运输市场后市如何化险为夷，也就成为业界最实际的愿景。

3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-19.42%对-19.42%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%；巴拿马型船为-8.84%对-8.94%，落差为0.10%，较上周扩差0.04%。大船对冲回落，中船加跌，小船微弱回升，大盘下沉。

【图3】2023年上半年度BDI月线走势图

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